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2014年12月15日 星期一

霞喀羅古道-薩克亞金獵人路徑


為了調查崩塌地情況與系統樣區,我們全隊8人準備由霞喀羅古道的養老段入口起登,進入白石一帶的薩克亞金溪調查…在平常都市中,人與人之間總是工作關係及商業關係佔了多數時間,親朋好友卻佔少數時間,特別是資訊時代及智慧形手機時代,更是如此,越是人多的地方越是感到陌生,然而來到了深山,即便是臨時組成的隊員,彼此都還不認識就一同上山去,就因為一起面對危險及惡烈的天氣,此時還分什麼山地人平地人還是泰雅族閩南人的呢?沒有利害關係只有真情,只有同心完成任務,同進退。

霞喀羅古道橫跨新竹縣五峰鄉、尖石鄉,最早是泰雅族群西遷的路徑,因此山區盛產烏心石所以此地稱霞喀羅(泰雅族語Syakaro即烏心石),日治時期日本人為了控管驃悍的霞喀羅族群將這條路修築成警備道路,沿途設立砲台及全台最密集的駐在所,現仍留有許多遺址。古道沿線林相、生物物種豐富,馬鞍與楢山駐在所是極佳的賞楓點,而白石駐在所是百年歷史的建物,跨越薩克亞金溪的白石吊橋更是台灣少見的高長吊橋。
白石吊橋全長145公尺,橋中央至溪底約有一百多公尺修建於日本大正十年(近百年歷史),是我走過的吊橋中視覺感上最高最深最長的吊橋,從吊橋中間遠看薩克亞金溪的兩邊山谷,非常壯麗!!!

第一天
由到竹東與隊友會合,等我們會合完再開車到了養老都已經中午吃完午餐了,我們必需在5點前建好營地,先是用了3小時走了9公里到白石吊橋,這段因為都是國家步道係統,對稍微有登上經驗的人來說不難走。但過了白石吊橋我們要走的是任務路線,其實不建議平常人去走,因為那不是路徑,風險太大。


過了白石吊橋後我們之後的路因為是地圖上沒有的路也是往溪水的源頭朔溪,是登山客也不會來的地方,一般只有少數泰雅族的獵人會走,我們先是下切薩克亞金溪,朔溪約走3km找了一較平的河床平台,就當作要扎營的地方,泰雅族勇士很快的建好營地生起了火,他們只需天棚與地墊,而我們4個都帶了個人帳。才造完飯,沒多久就下了小雨,而且下了一整晚,天黑沒事就打打牌,我還教他們玩大衛與歌利亞David & Goliath,這是個以小搏大的小品桌遊,再更晚一點還有消夜吃呢。


第二天
今天一早造完飯就要兵分兩路,一路四個人去系統樣區調查,主要是調查近百棵的天然樹,另一路三人繼續朔溪走薩克亞金溪的源頭去崩塌地調查,1人留守,我去崩塌地,由於小雨不斷又要朔溪,我就想不穿已濕了的襪子,就只穿雨鞋上場,最後發現應該還是要襪子才好,因為雨鞋容昜進小沙石,等回來時小沙石磨到腳皮破了…而且再來的兩天也是雨天,不利傷口復育。


這個崩塌地位於薩克亞金溪最上游的水源,是白石溪的上游,是玉峰溪的上游,是大漢溪的上斿,是石門水庫的上游集水區。簡單的說,由於向源侵蝕的崩塌可能導致石門水庫的水混濁,因此水源區的水土保護很重要,天災與人為的濫墾都可能是導致崩塌與土石流的因素之一,然而這個崩塌無疑也只能是天災造成的,一些政客及專家想要用人為的復育,想當然的,成效當然不太好,就我看到的,向源侵蝕是自然的,無可避免,再尚未穩定前應該讓它自然復育就行了,何必浪費錢再這上面呢?…好吧,有些事不說還是比較好吧,略了吧,再此不談工作上的無奈。
走這個薩克亞金溪可以說是我頭一次朔溪阿,然而我們不是用朔溪裝備,只用登山裝備!!,可想而知,因為地形因素路上必需來來回回過好幾次溪,那怕我只有一次跌入溪中,之後的路程都必需全身濕的走完,可是又冷又累的!!好在過去我有兩次全身濕的登山經驗了,一次是  能高安東軍避難記 一次是 散落的珍珠-加羅湖所以,也還算能活的好好的啦,再差不多完成今天的任務時也起了大霧,小心慢慢的走回營地,來回估算加上事後GPS路徑圖算下來也走了8km以上。

第三天
沒什麼好說的,本來也有另一個崩塌地要調查,但連夜雨比昨天大,早上一看溪水不但變大也變混濁,考量安全因素之下,就全隊先撤到登山口了。
霞喀羅古道地圖

後記
這是我第二次走入霞喀羅古道,上次剛好整整是四年前,兩次都走養老這半段,霞喀羅古道目前(2014/12)全線10餘處崩塌全線封閉中,如果有人要來散步,建意走到馬鞍賞楓區就好,後面的路就不好走了。
  
隊中有四位泰雅族人,他們很幽默,知足,樂觀,隨性,我還是頭一次與泰雅族人組隊上山,一連四天下來,我對泰雅族人認識更深了,喜歡喝米酒,可以一邊喝米酒一邊聊天,可以從祖宗八代開始聊到世界末日,可以從現實世界聊到天馬行空,他們祖先的地域性很強,過去他們常以溪水為界有各自部落的獵場,一但不同部落打了其他部落的獵場,可能就是出草的理由了。
其中一位泰雅族勇士有配帶灣刀,泰雅族男性是天生的獵人,刀具是泰雅族勇士的生命,外出時必配帶灣刀。兩位背公糧有米與菜,因為外出的泰雅族人會把米帶在身上,那公糧中的肉呢?肉不就都在山上跑來跑去不用特別背上去啦!!加上另一位較年長的耆老是主要負責我們的伙食,晚上是較好的打獵時間,姆頓(白鼻心)是他們愛吃的獵物之一肉質肥美無腥味,其它如飛鼠,山羌,山豬,獼猴也是他們的愛吃的獵物等…在有些部落,它們不愛伸請打獵,就在自家的原保地"放養"山豬等…有需要時他們再"獵補"他們養的山豬……
anyway... 得在原住民族地區依法從事獵捕野生動物是"原住民基本法"當中有規定的。個人認為他們本來就是獵人,這跟補魚沒什麼兩樣,人類愛吃魚愛吃肉,只要不過度,不打不該打的,有條件的讓野生動物與獵人各有生存空間,應該也存在有取得平衡的定律才是。

2010年12月19日 星期日

霞喀羅古道賞楓 @ Taiwan

秀巒前一路上就可以遠遠的見到山上的五彩之秋。
一群人開6台車浩浩蕩蕩的準備去走位於尖石鄉的霞喀羅古道,這是一條日本人當時開出來的古道:霞喀羅國家步道全長23K,東起養老登山口、西抵石鹿登山口,但這次只打算以賞楓為目的,因此是由"養老登山口"約走6k到大崩壁再回頭回到養老,並沒有要翻越霞喀羅(石鹿)大山,反而是以輕鬆悠閒的步伐走比較平緩的養老這邊的步道。

原定8:20永寧站2號出口出發,
真正出發時間只晚了10分鐘:



走沒幾步就有一棵超紅的楓

秀巒派出所辦入山證 。





一路上沒塞車下關西之後會慢下來,11:40到秀巒派出所辦入山證 ,其實只是寫完每個人的各資就能開進去,開進之後的路開始變差了,後面往"養老"的小路好長一段滿是坑洞泥寧路,我的小肥前下巴底盤跟地球 Kiss了好幾次,害我心膛血好幾回!!!

Any way 抵達霞喀羅古道登山口,這地方停車也要花些時間。登山口有原住民小朋友騎機車很忙的上山下山,也有買高麗菜跟芋頭的。
他們會煮高麗菜給遊客喝,天冷時是個很不錯的Services要是覺得不錯喝,回去時可以買棵高麗菜喔。



12:30開始健行囉!

一路上風景的變化豐富,且這段路很好走,會經過一段竹林 ,開始沒多久就能看到幾棵單獨的超紅楓林,而目地的是一大片的楓林區。










最好看的楓葉就是有藍天白樹綠林中泛黃裏的鮮紅。

有一位獨行山友帶了幫忙背裝備準備的
大牧羊犬,我看了粉想養一隻
馬鞍賞楓區後面的大崩壁


15:00抵達馬鞍賞楓區後面的大崩壁,今天的折返點,可以看到2位辛苦的原住民在這兒努力的開路。


大崩壁回頭一看
大崩壁已經是人可以通過的情況了,但後頭的路會比較硬,路上見到要走全程的山友,不是天沒亮就開始走,要不就是背裝備準備扎營的及騎鐵馬的。

跟據前兩年都來的山友說這次的楓紅雖沒有兩年前好看,但因為今天天氣實在太好了,路上林葉色海多變,是很不錯的路線。

17:00回到霞喀羅古道登山口,準備回家
18:50經過內灣夜市,決定先吃個香腸及板條在打道回府。


在台灣的山林足跡又留下了一小段…


這次的狀況其實不少…
比較大的是車開到宇老觀景台時,第N車引擎冒白煙。經討論這車司機自行開下車修車,乘客打散至其它車。
其它小狀況如跟丟車…等。
不過主辦很用心,天氣也很好,沒有影響大家的賞楓興致。
還有一個經驗是,因為這個季節5點多開始天黑,且台北開車到尖石的喀羅古道登山口約要開3個半小時的車程若下次去可以早1-2小時會比較好。

2010年11月28日 星期日

草嶺古道-大溪漁港 @ Taiwan

趕在十一月草嶺古道芒花季的最後,跟yoyo英文社一班人座火車到福隆,為了走走草嶺古道,看芒花外加大溪漁港吃海鮮…

一開始天公不是太賞臉,但是呢!走這個步道多點涼爽的感覺反而輕鬆許多,不過因為是最後幾天,由今天的遊客數來算算,若20個人採了一支芒花,一天就少了200支以上吧…=口=,我相信看到一兩個例子只是特例,台灣人都是有水準的。

那些芒花應該只是壽絡正寢吧,好再還是有些地方不少芒花,而且多一點少一點也無關我散步興至,走走山有益健康。







一路快到了大里天公廟之前有段階梯是最有古道的氣份,最後到了大里車站,為了到大溪漁港吃海鮮,可以在此坐到下一站大溪站

,從小在嘉義長大,對於東石漁港及布代很是熟希,一直到了來到北部,我還是第一次看到那麼有台西味的漁港呢。


這不是沙漁嗎?


我多久沒看到漁市場的交易拍賣了,還有漁船剛進港那些一箱箱新鮮漁獲到獲的畫面。

叫賣聲,還有許多饕客繁雜的身形,擠滿了漁貨中狹小的走道。

吃海產本來就是享受,用自已買來的漁獲去煮更是新鮮…

今天就在一瓶黑啤酒下肚的夜晚,結束了一天。


Taiwan,台灣古道