●北碧 (Kanchanaburi)：
北碧府(Kanchanaburi)是泰國第3大府，一連幾天的千年遺跡之旅後本來到北碧其實想放鬆一下，所以就住了兩晚，昨晚開夜車到北碧時都晚上11點了隋便找個旅館住，另一天則住河邊的民宿，正確的說是睡在河面上，桂河是很有名的，「桂河大橋」更是二戰時期重要戰略地點，1957年還被拍成很有有名的電影，我們就住在歷史上重要的一個節點上，所以這兩天變成了二戰之旅了。沿桂河大橋北邊的河岸往東有不少民宿，還有一條老外街「Maenam Khwae Road」，有pub、夜店、老外的地方。
1942年，日本征服東南亞後，下令修築Burma Railway，一條由泰國到緬甸的鐵路，用以支援日軍在緬甸的物資，由旖鐵路經過的區域，是一片充滿瘴氣的原始熱帶雨林，艱鉅的工程加上酷刑、虐待，約13,000名戰俘死亡，被掩埋在鐵路沿線，80,000至100,000平民也死在修築進行過程中!!!至今我們所到之處還會看到不少來弔念的盟軍親屬。
♣Death railway(死亡鐵路)
泰緬鐵路中最知名，最美麗又險惡的路段，就位於「Thamkra Sae」這個站點，可以看見沿著山壁河邊而蓋的「死亡鐵路」，也是施工最困難又是死了很多人的地方，也是名信片上常出現的知名景點，Thamkra Sae車站往南走一小段路會經過「Krasae Cave」，然後就是沿著山壁河邊而蓋的「死亡鐵路」了，目前這段鐵路還有火車經過，我們走在上頭先不論當初死了多少，就親自走這段路時都能感受那死亡的氣息。
♣Hellfire Pass(地獄火通道)
地獄火通道位在Tenasserim Hills，鐵路經過這一段難以建立，需切割出一條由大片的岩石丘陵的通道，這段路地處偏遠，建設過程中缺乏適當的施工工具。現今澳大利亞在Hellfire Pass位於Nam Tok車站北邊建立紀念堂，紀念死亡最多的山地路段。目前Hellfire Pass的已經沒有鐵道，但實際來走過這一段路發現真的是可以想像的到這段路修築堅苦不易。
14號的早晨，我從民宿房間出門來看看早晨的桂河，算是閒閒的一個上午，只是原來睡上河面上的其實也還好，沒有暈船，這裏的幾間浮在河面上的房子民宿很便宜，住一晚才250B，我跟我弟兩人算下來一人一晚才一百多NTD，是這14天來住過最便宜的民宿，也是頭一次住浮在河面上的房子，但其實河面風平浪靜，除非有大船經過時會搖一下，通常是跟平地沒什麼兩樣，不過就是青蛙的叫聲多了點，但那可稱的上是天籟之音阿。雖然我們在此待了近二天，但其實北碧很大，也有幾個國家公園可以去，但我們算是回到較慢的步調了，想說再約幾年後再來，還有不少點沒去就下次再來吧。
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